ニューイヤーミーティング2013

　5年振りにカモネギさんの購入したNewC5に乗せて頂いてニューイヤーミーティングに行ってきました。その後はいろいろです(笑)

駐車場に到着しました。隣のインサイトが気になったみたいですね。 ESSEXカラーのロータスエスプリですね。当時F1チームのスポンサーだった絡みですかね？
懐かしの後期型CR-Xです。 残念ながら、VTEC搭載のEF-8ではなくZC搭載のEF-7ですね。でもきれいです。
S54Bとロータスヨーロッパですね。全然車高が違いますね。 fiat500ジャルディニエラです。補助灯が当時ものっぽいですね。
先ほどのヨーロッパと５４Bです。ヨーロッパのリップスポイラーが良いです。 いすゞジェミニイルムシャーRですね。新潟ナンバーでした。雪の中走ってきたのでしょうネー。
珍しい？ブルーのベレットGTです。補助灯が新しそうです。 きれいな色ですね-。
ヨーロッパ2台です。どちらもスペシャルですね。 白い方はサーキットの狼風リアスポイラーが着いています。私の世代はこの形に憧れましたネー。
F1コンストラクターズチャンピオンプレートが誇らしげに着いています。 こちらもベレットGTです。時田君と知り合ってからベレットに気がつくようになりました。
こちらはGT-Rなんですねえ。 ハンドメイドの117クーペですね。縁の部分がパテっぽいですが、実用に使われてる感じがしますね。
スバルR2ですね。昔はいっぱい走っていたし、気にもならなかったんですが、、、、 最近、この雰囲気が良いですね。しかし、ヤケにきれいです。
当時もののストップランプでしょうか？光りそうですね。 EXPO'70のJAFバッチなんてあるんですねえ。
BMWM635Csiですね。80年代美しいですねぇ。 これも美しいですね。マフラーもピカピカです。
ランボルギーニウラッコですね。ミッドシップ２+２なんて、良いですねえ。 昔はカウンタックの影に隠れていましたが良いデザインです。ルーバーがカッコイイ。
メルセデスベンツ220SEです。ルーフのアーチが美しい。ってまだ駐車場で会場に着いていませんが(笑) ミニクラブマンとフィアットX1/9です。アバルトのシュノーケルが着いています。
黄色いベレGです。この筆記体のエンブレムがいいですね。 こっちはGT-Rなのかな？テールレンズの形状が違いますね。
そうこうしていたら、珍しいファストバックが来ました。 先ほどのベレG2台ですね。
ちょっと前に話題になっていたアルシオーネですね。かっこええ。 こちらはロードスタークーペで顔がTVR風のものですね。
ある意味とってもレアなリベルタビラです。 コレがラングレーだと丸テールになるんです。作りの良いクルマでしたね。
スタリオン。グループAレースカラーかな？ 種馬って意味だと知ってびっくりしましたが？
会場に渡るときにやっとCX一台みかけました。私も今日はCXじゃないですけど。 会場に入るとポルシェ906が展示されていました。今回はドイツ車・フランス車特集だそうです。
アルピーヌA210でしょうか？富士ジャンボリーで昨年見た個体だと思われます。 ルマン仕様のロングテールですね。やっぱりリアタイヤは隠れていないとね。
こちらは私の高校の一個上の先輩です。移動図書館持ってます。他にはミゼットとか、LPG仕様のクラウンとか。尊敬いたします。 ダイハツのレーサーです。奥はFL500かな？いずれにせよ軽自動車ベースのレースカーですね。
このあたりだけやけに馴染んだ空気が。。。 最近はSMも銀玉なんですね～

スバルレオーネRX/Aと書いてありました。

 SEEC-Tって排ガス規制の技術でしたよね。
エスプリ軍団です。やっぱりエスプリはこの形の方が好きだなあ。 オペルマンタですね。ラリーでも活躍したんですよね。
サーブ９６だそうです.珍しいですね-。 リアのトレッドがかなり狭いのがわかりますでしょうか？DSみたいですね。
ミゼットのDKAでしたっけ？ バーハンドルタイプですね。
未再生原型車でこのまま仕上げているのでしょうね。 シビックRSのラリー仕様です。先日のヒストリックラリーにも出ていたみたいです。
ジェミニです。他のいすゞ車からするとシャープなラインですね。 緑色のベレットも良いですね-。
先ほどと同じ青いベレットですが、こちらはGTなんですね。 これは、いすゞフローリアンだと思われます。
濱　素紀氏が製作したロールスロイスです。機関部シャーシーのレストアの上、ご自身でデザインしたFRPボディを製作したクルマです。 メーターなども時代考証しながら一つ一つ製作したものです。
美しいですね。雑誌オールドタイマーで何年にもわたって連載されていました。 ここは知り合いのフリーマーケットです。懐かしいカリプソが。
こちらはベレットのセダンですね。 この異型ランプも珍しいんでしょうね。
リアもGTとはずいぶん違った趣です。 コレはまた懐かしい、スカイラインケンメリHT1600GLショートノーズですね。
ルーチェのタクシー仕様ですね。兄弟車のコスモに後輩が乗っていました。 こちらのカペラは私が免許取ったときの教習車と一緒ですね。
DR30スカイラインRSです。鉄仮面ですね。 こちらはU11ブルーバードのコーナーです。30周年だそうです。
このブルーバードのレストア記がでていました。きれいですね～。 後期のSSSツインカムですね。確か一個上の先輩が乗っていたナー。沢田健二が若い！
こちらは910ブルです。コレもよく乗りましたね。Z18エンジンだったかな？ こちらはU12ブルです。手前がHTで奥がセダンですね。
SSS-Rです。同じチームの八兵衛が乗っていました。前期型でしたけど。 コレは後期のSR20DET搭載のやつですね。
グループBの240RS、FJ24搭載のラリーカーです。トリコロールカラーのイメージがありますが。 西部警察世代には嬉しい前期型DR30RS-TURBOですね。
スポイラーはやっぱりAD-Threeでしょうか？ このロゴがたまりません。パナスポーツホイールのステッカーも貼ってありますね。
すごいオーバーフェンダーのX1/9です。 なにやら妙に丸々しています。
コレも懐かしいシティターボⅡブルドッグですね。 リアスポが大きい(笑)
初代アコードですね。凄くきれいでした。 そうそう、このリアビュー懐かしい。
バモスホンダですね。これもきれい。ラビットパンダ。 すべての幌張っているのははじめてみました。
ランチアβモンテカルロですね。 意外とマー坊が負けていない気がするのは私だけでしょうか？
プリンスクリッパー。昔この顔が怖かったんですよ。 鉾田で使っていたクルマなんですね。
SSSAのステッカーが貼ってありました。 トヨタスポーツ８００の緑って珍しい？
初代キャラバンのロングです。 セドリック４３０のパトカー仕様。トミカってナンバーが書いてあります。
機動隊の楯がひっていますけど？ こちらはクラウンの霊柩車仕様。
朱色のベレGと多分最終型で610と併売されていた頃の510ブル。 時田号より明るい赤かな？
911のカレラRSRです。 これは、、、かっこいい。
ちょっと悪そうなセリカLB。 ふつうのダルマセリカより大きく見えますね。LIFTBACKって書いてあります。
初代サンバー。美しい。 冷蔵庫の箱が積んであったりしてこだわっていますね-。富士重工のマークも良い。
初代CR-XのAS型ですね。セミリトラクタブルが特徴です。 きれいなクルマですね。無限のホイールも似合っています。
DOHC PGM-FIが誇らしげですね。FIでなく、F1かと思ってましたが昔は。 ピアッツアですね。美しいデザインですね。
会場内の駐車場徘徊してるとディーノ２４６GTが出てきました。 イラストレーターのいのうえ・こーいち氏ご夫妻が乗っておられました。
いかにも普段使いしてそうな感じでとてもかっこよかったです。イイネ！歳をとったらスポーツカーだなやっぱり。 こちらは昔、田宮のラジコンで知ったスバルブラットです。Tバールーフなんですね。確か荷台に補助席がつけられたりしたはず。コレもきれいですね。

オレンジのチェリーX1ホイールが大きいのかな？これも美しい。

 B210サニーです。サニーとは思えない大柄な車体ですが、最近見直されているみたいですね。
B210と同時期のバイオレット。タクシー仕様になっています。渋い渋すぎる。 キャロッセのブースも出ていました。昔お世話になった大嶋治夫さんにご挨拶してきました。「ちゃんと走れる車に乗りなさい。」って。

シバッチ君の罠に掛かってつい購入してしまいました。 持っていなかった1/87のCXです。2台入りで2,500円はお買い得かと(笑)
コーチナ・ロータス。このラインが印象的ですね-。 会場を後にして、再度駐車場に戻るとDS19がいました。やはりフロッグは良いですね-。自分で乗るならこれがいいなぁ。
全体的に錆もなく美しい個体でした。グリーンのファブリック内装もきれいです。 コルベットC3アイアンバンパーです。一番好きなコルベット。カッコイイ！親子で決まっています。
キャンディレッドが美しい！乗ってみたいですね。 うーんなんとも言えない2台ですね。
革張り風なんでしょうか？不思議なシボの入ったカッティングシートですね。 青いのはディアブロですね。池沢さとし氏のサイン入りです。
アルピーヌA110軍団です。細かい仕様の違いは一切わかりませんが好きな形です。 こっちはちょっとよく見るのと違う雰囲気ですね。
'74カレラRSかな？昔スーパーカーカード持っていたような？テスタロッサもいます。 こ、これは430グロリアではありませんか？叔父がこれの280Eブロアム乗っていましたかっこよかったんですよ。それまでの330からかちっとしたシャープなラインになって。
その後、私のCXに乗りたいと言うことで、川口の秘密基地に向かいました。途中お気に入りのイタリアン。アンティコ・バジリカにいきました。 一通りコースを頂きながら、おじさん3人でクルマ談義も楽しいものです。
私の駐車場にカモネギ号を置いて、出発です。 目的地は、なかったのですが、ちょうど10kmくらいの距離なので、アールエス・ウーノさんにお邪魔致しました。店の前ではポルシェケイマンのブレーキフルード交換が行われていました。
このお店は、マニアックなクルマも結構います。ルノーサンクターボⅠとか。 ボビンのBXもいますね。一度味わってみたいものです。
主流はTZIですが、今、BX人気が再燃しているようですね。30周年記念ですしね。未だに私もブレークはもう一度乗ってみたいです。 行きも帰りもカモネギさんの運転で、駐車場に戻ってきました。やっぱりCXは良いですね。
ウーノさんで手に入れたこのステッカー、多分当時はこの辺に貼ってあったはず！ということで。 CXとC5、同じ系統の乗り味でした。
川口侮れないぞ第二弾、アルカイクという洋菓子店です。最近移転して大通り沿いになりました。 そして、自宅まで私の運転で帰って参りました。C5マイナーチェンジ1回目のセダン。予想以上に良い乗り心地、C6にも通ずる感じでした。1.6Lでも充分なエンジン。カモネギさんも満足されてるようです。
丸一日クルマ三昧でした。

うちに帰ってから、届いていたWRX用のパナソニックナビ2012版更新のディスク処理を行いました。90分程度掛かるとのことで、買い物ついでにやってきました。取り外せて、家庭で更新出来ると良いのですが。やっぱりシトロエン一日堪能した後ではWRXの乗り心地は固いですね(笑)